采用亮度可控型LED燈及其智能化照明系統(tǒng)比恒定亮度的LED燈有著更大地節(jié)能優(yōu)勢。高速公路隧道LED智能照明系統(tǒng)成套關(guān)鍵技術(shù)在格龍隧道的成功應(yīng)用，徹底顛覆了傳統(tǒng)燈具只能開、關(guān)的照明模式，通過對燈具亮度的精細調(diào)節(jié)，極大地降低了照明能耗，實現(xiàn)業(yè)界長期追求的按需照明的目標。
據(jù)有關(guān)專家介紹，燈具在使用時亮度會不斷地衰減，因此在公路隧道和城市道路照明設(shè)計時必須將亮度預先提高約50%(即是用標準要求的亮度值除以0.65左右的維護系數(shù))，以便燈具出現(xiàn)亮度衰減時仍可確保路面亮度在標準之上。這使得燈具在使用過程中和報廢之前均處在過度照明狀態(tài)，電能浪費嚴重。維護系數(shù)雖然延長了光源的更換周期，但也成了消耗電能的電老虎。特別是在下半夜車輛較少時，電能浪費更是高達67%以上。采用LED智能化照明后，即可通過精細的亮度調(diào)節(jié)，避免這種浪費的產(chǎn)生，讓維護系數(shù)不再是電老虎。
根據(jù)有關(guān)文獻分析，LED智能化無級調(diào)光照明燈如果替代高壓鈉燈，通?？晒?jié)能60%以上;如果應(yīng)用于城市道路照明，將比LED燈更節(jié)能40%以上。它與LED燈相比，不僅節(jié)能，還可降低燈具的工作溫度，延長燈具的使用壽命。在投資方面，與高壓鈉燈相比，只需三年左右的時間，即可通過節(jié)能收益將增加的投資全部收回。該智能化無級調(diào)光照明系統(tǒng)與LED燈相比，其燈具的壽命是同類型燈具的3倍，而用于公路隧道時電纜投資可大幅減少30%以上，實現(xiàn)了既省電又省錢的行業(yè)愿望。
“低碳經(jīng)濟”是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟模式。而節(jié)約使用電能是“低碳經(jīng)濟”的主要途徑?，F(xiàn)在行業(yè)內(nèi)正是在LED照明的基礎(chǔ)之上，將熱釋放紅外移動傳感器、智能控制器及LED光源有機結(jié)合，創(chuàng)造性地將智能控制技術(shù)應(yīng)用于照明系統(tǒng)的各種智能化
在LED照明的基礎(chǔ)之上，將熱釋放紅外移動傳感器、智能控制器及LED光源有機結(jié)合，創(chuàng)造性地將智能控制技術(shù)應(yīng)用于照明系統(tǒng)的各種智能化產(chǎn)品中。這種從照明理念、新光源、智能化等方面突出的產(chǎn)品，在能源消耗上只相當于傳統(tǒng)光源的 10%~20%，大大地節(jié)省了能源。在建筑物的公共空間如地下停車場，按照人(車)來燈亮，人(車)走燈暗的模式，實現(xiàn)了按需照明。
智能化控制系統(tǒng)的LED應(yīng)用到寫字樓等高層建筑樓梯、地下停車場等公共區(qū)域，將充分發(fā)揮LED智能燈具的節(jié)能優(yōu)勢，實現(xiàn)‘按需照明’的理念，起到‘人來燈亮，人走燈暗’的調(diào)光作用，達到良好的節(jié)能效果。
智能模塊化產(chǎn)品的問世除了在以往產(chǎn)品節(jié)能的效果上更加節(jié)能外，同時可以與業(yè)內(nèi)同行產(chǎn)品相配套，極大地滿足了大批燈具企業(yè)和封裝企業(yè)的需求。
消除技術(shù)壁壘，避免重復開發(fā)，消化產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部的封裝產(chǎn)能，從而讓綠色照明真正的普照著燈具行業(yè)，使“按需照明”接軌“低碳經(jīng)濟”。摘自：
LED路燈外殼
